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“電梯有沒有隱患,需不需要維修,怎么修,就像人的身體一樣可以得到專家的意見。這個意見是公正的檢測結(jié)果,可以為業(yè)主和業(yè)委會提供一個參考的依據(jù)?!?月21日開始,昆明市質(zhì)監(jiān)局在全市公開征集100臺老舊電梯進行免費評估,相當于為這些老舊電梯進行一次義診,然而令人意外的是,4個月過去,卻只有6個單位共45臺電梯報名。
據(jù)昆明市質(zhì)監(jiān)局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截止上半年,昆明市電梯5至10年的總數(shù)為9703臺,10至15年的總數(shù)為4146臺,15年以上的總數(shù)為3323臺。
現(xiàn)狀:已完成37臺老舊電梯評估
不少正在使用的電梯其實需要“整機更換”
“這個小區(qū)的電梯使用10年,從今天的檢測結(jié)果來看,需要修理,但不需要整機更換,這已經(jīng)算近段時間以來,我們評估的老舊電梯中情況比較好的了?!?3日一早,昆明市質(zhì)監(jiān)局執(zhí)法人員和云南省特檢院的專家走進了官南大道玫瑰灣小區(qū),對該小區(qū)的電梯進行“義診”。
玫瑰灣小區(qū)有住戶上千人,由于是10年前的住宅,所以很多電梯是一梯四戶,影響人群面積大。小區(qū)物管銀海物業(yè)工程管理部副經(jīng)理朱光平介紹說,小區(qū)一共有20臺電梯都是10年以上,由于涉及到的人群多,所以小區(qū)的維保一直很盡心,但是老舊電梯依然有很多問題,常遇到小區(qū)住戶投訴電梯死機、抖動、不平衡等故障。
“我們報名參加這次義診,一方面是想要徹底了解這些電梯的毛病,做到心中有數(shù),另一方面也是希望第三方檢測報告能告知住戶這些老舊電梯的現(xiàn)狀。”朱光平感嘆到,居民常常對物業(yè)有誤解,存在不信任,總認為這些電梯故障都是維保的問題,其實即便是一張汽車開了10年,那也要常常更換零件,進行保養(yǎng)的,何況是這么一部運行復雜,每日載重的電梯。
轎廂標志、照明、按鈕、通話設備,這些都是表面看到的東西,還有承重、動力電源、安全停靠、強制關門……一臺電梯全部體檢下來,要檢測超過140個指標,任何環(huán)節(jié)出問題都可能導致電梯故障,云南省特檢院電梯部副部長郭澍介紹說,按照省外的檢測,一臺電梯全面診療花費在5000元至1萬元,此次昆明市100臺義診,共為這些老舊電梯小區(qū)最多節(jié)省了40萬元左右的檢修費。
對于此次報名參加義診的45臺老舊電梯,郭澍透露說,目前已經(jīng)評估了37臺,最典型的問題是,不少在用的電梯評估下來是需要整機更換的,“比如投訴比較多的明昌大廈,使用10多年了,檢測完所有指標后評估下來,我們是建議他們要更換整機的?!?/p>
原因:電梯故障“人為因素”很大
老舊電梯故障頻發(fā)都是什么原因?郭澍舉例說,就像車一樣,機械的東西,用久了有磨損,要維保要更換零件,然后使用不當也會造成電梯故障。
“有時候我們接到報警,電梯死機了,趕去維修,結(jié)果一看就是人為的擋門時間太長,電梯自動切換到死機保護狀態(tài)。”對于電梯故障,從事多年電梯維保工作的朱光平感嘆說,以自己所在的玫瑰灣小區(qū)為例,遇到過業(yè)主推電動車、自行車進電梯卡住門的,有買菜漏水進電梯引發(fā)短路的,總之人為因素導致的電梯故障較多。
一些業(yè)主不太愛護公共財物是一方面,另外還有一些業(yè)主對電梯的安全使用不清楚,“舉個例子,我們都知道過馬路的規(guī)則,都會教導孩子,可是坐電梯的時候,有些家長甚至會放任沒有自我保護能力的孩子自己乘坐電梯,還會出現(xiàn)孩子在轎廂里蹦跳等行為,這就是對電梯安全的認知不足?!惫岢?,應該加大社會民眾對電梯安全的知識普及。
難點:維修、更新資金成電梯安全“攔路虎”
老舊電梯維修最大的問題是什么?面對這個問題,物業(yè)、維保單位、省特檢院都不約而同的提到資金問題?!艾F(xiàn)在電梯發(fā)展迅速,相較而言,技術也進步很快,所以維修、維保技術方面都不成問題,問題最大的反而是資金問題?!睂τ诰S修資金,朱光平舉例說,銀海物業(yè)負責的兩個小區(qū),一個玫瑰灣小區(qū),一個銀海溫泉花園小區(qū),有意思的是玫瑰灣小區(qū)的電梯只用了10年平時就常接到報修,而銀海溫泉花園小區(qū)的電梯最長的已經(jīng)用了19年了但是卻很少報修,一定程度上和資金有關,因為玫瑰灣小區(qū)的業(yè)主物管費交納比例低,而銀海溫泉花園小區(qū)的業(yè)主大多數(shù)都按時繳納物管費,資金能保障電梯的維修保養(yǎng)。
目前我國對住宅電梯并沒有強制報廢規(guī)定,但根據(jù)電梯行業(yè)統(tǒng)計的住宅電梯運行情況分析,電梯運行3-5年以上,一般需要對主要設備進行大修;運行10年以上的電梯一般需要通過大修或改造才能保證其正常運行;運行15年以上的電梯則需要更換。
“當面廣量大的住宅電梯需要大修、更新,向電梯共有人收取費用時,其所需資金很難一次籌集到位,一旦發(fā)生業(yè)主不愿出資等情況,籌資難將成為電梯維修的瓶頸而卡殼。”昆明市質(zhì)監(jiān)局特種設備安全監(jiān)察處副處長郭文光表示,現(xiàn)在昆明市的小區(qū)老舊電梯的維修更換最大的難題確實是資金問題,一部分小區(qū)建設的時候沒有交納維修基金;有的小區(qū)交納了結(jié)果開發(fā)商倒閉了,物管沒有拿到那筆維修基金,以及老物管撤出時沒有將維修基金交接給新物管;有的小區(qū)維修資金存放在住建部門,維修時需要申請,物管方不愿先墊資更換等。
“一部電梯整機更換涉及到幾十萬元,即便只是更換主要零件那也是一筆不小的費用,業(yè)主方認為物業(yè)應該承擔,物業(yè)方拿不出錢來承擔,于是問題電梯的問題就凸顯了?!睆哪壳半娞萃对V和解決統(tǒng)計來看,郭文光表示,對于這個情況的解決方案并不是一個部門就能解決的,涉及到的面很廣,所以質(zhì)監(jiān)部門只能從預防入手,加強對維保單位的管理。
據(jù)介紹,昆明市電梯安全還存在電梯增量大,監(jiān)管難,維保市場混亂等問題。比如大部分住宅電梯存在“責任主體難明確、安全管理責任難落實、維保維修資金難到位、維護保養(yǎng)質(zhì)量難保證”等問題,監(jiān)管難度較大。
昆明市電梯維保市場混亂的問題,目前,昆明市平均每個單位維保數(shù)量為400臺,一些維保單位為了爭奪維保市場相互壓價低價無序競爭,而電梯維保的人工成本日益增加,導致電梯維保行業(yè)一直存在偷工減料走過場的情形,極少數(shù)維保單位甚至出現(xiàn)只維修無保養(yǎng)的現(xiàn)象,電梯的維保質(zhì)量得不到保證,電梯運行狀況不好,故障多,投訴多等。
提醒:征集還在繼續(xù)要報名的小區(qū)需抓緊時間
“更換一臺電梯要多少錢,電梯的質(zhì)量如何保障,維修更換的零件到哪里去了?如果這些賬目都明明白白,我肯定愿意交錢更換,畢竟這關系到我和家人的人身安全?!奔易“遵R小高層的陳大爺說,有第三方權威報告,電梯的更換和維修費用才能讓業(yè)主信服,所以老舊電梯的免費“義診”對于業(yè)主來說是一件好事,希望這樣的“義診”工作越多越好,每年都做。
“100臺老舊電梯義診原本是有截止時間的,但是現(xiàn)在報名沒滿,所以我們延長了報名期限,只要是正常工作時間,電梯使用單位仍然可以免費報名。”郭文光表示,昆明市老舊電梯“義診”活動仍然接受報名,要報名的小區(qū)需要抓緊時間。
對于報名的老舊電梯,市質(zhì)監(jiān)局、轄區(qū)監(jiān)管部門的監(jiān)管人員和省特檢院的專家將組成現(xiàn)場安全評估小組,對這些老舊電梯逐一開展安全評估工作,查找出風險隱患,然后對電梯風險等級評定,形成安全評估報告,將意見建議直接告知使用單位,確保后期電梯安全使用。
另外,記者獲悉,昆明市質(zhì)監(jiān)局將電梯應急處置平臺建設納入今年重點工作,現(xiàn)建設方案已編制完成,并已上報立項,預計招標工作結(jié)束后,6個月內(nèi)完成一期項目建設工作。
延展
昆明電梯大數(shù)據(jù):
1、截至今年6月,昆明市共有電梯制造單位4個,電梯安裝改造維修單位92個,電梯總數(shù)為4.14萬臺(含滇中新區(qū)),其中乘客電梯為35179臺,占比為85%。
2、昆明市電梯主要分布在五華、盤龍、西山、官渡、呈貢5個主城區(qū)和高新、經(jīng)開、度假三個開發(fā)區(qū),電梯總數(shù)達到3.81萬臺,占到全市電梯總數(shù)的92%。
3、2016年上半年,昆明全市共受理特種設備舉報投訴199起,其中電梯195起,占到了98%。
4、昆明全市15年以上電梯的分布:截止6月31日,全市投用5年以內(nèi)的電梯總數(shù)為2.42萬臺,5至10年的總數(shù)為9703臺,10至15年的總數(shù)為4146臺,15年以上的總數(shù)為3323臺,其中乘客電梯為1821臺,主要分布在商場、超市、賓館、酒店、寫字樓等公眾密集場所。
5、今年,昆明市質(zhì)監(jiān)局共對不合格的27家電梯維保單位點名通報,將其列為重點檢查對象。
6、截止目前,昆明市質(zhì)監(jiān)局已對完成“三合一”的主城五區(qū)和六縣市場監(jiān)管局舉辦了10期特種設備安全監(jiān)察員B類證的取(換)證培訓班,培訓費用由市質(zhì)監(jiān)局統(tǒng)一承擔,共有1420人參加了培訓考試。